Logistique & supply chain
Nous fluidifions vos flux avec des réassorts planifiés, la coordination des livraisons et une meilleure anticipation.
Ce que nous planifions
- Plans de palettisation pour palettes Europe et industrielles.
- Unités par carton, par palette et par conteneur.
- Mode de transport : routier, maritime ou aérien en fonction des délais et des coûts.
- Marquage et documentation pour la réception des marchandises.
Poids volumétrique et format
Les transporteurs facturent souvent au poids volumétrique, ce qui signifie que l'air à l'intérieur du packaging a un coût à chaque expédition. Nous étudions les formats en fonction de vos produits réels et proposons des dimensions permettant de réduire le volume sans accroître le risque de dommages.
Délais et risques
Le fret maritime est le moins cher mais le plus sensible aux délais ; le fret aérien est le plus rapide et le plus onéreux ; le transport routier en Europe se situe entre les deux. Nous planifions avec une marge de sécurité avant la saison et signalons très tôt les risques tels que l'engorgement des ports, les jours fériés dans le pays de production et les formalités douanières. Nous ne donnons aucune garantie sur les temps de transit.
Rôles dans la chaîne
Le fournisseur fabrique et conditionne, le transitaire transporte, un agent en douane gère l'importation si nécessaire, et VyPack coordonne les informations entre les parties et vérifie que la livraison correspond à la commande et au cahier des charges.
Matériau, structure et finition en détail
Nous examinons avec vous la qualité du carton, l’épaisseur, l’ajustement, la technique d’impression et la finition, puis établissons un cahier des charges exploitable par le fournisseur.
FAQ
Questions fréquentes
- Pouvez-vous réduire nos coûts de transport actuels ?
- Souvent oui, en ajustant les dimensions et les plans de palettisation. Nous avons besoin de vos formats et volumes actuels pour faire le calcul.
- Prenez-vous en charge les formalités douanières ?
- Nous nous coordonnons avec le transitaire et l'agent en douane, et veillons à ce que les documents soient en règle.
- Comment planifier la haute saison ?
- Par rétroplanning à partir de la date de livraison souhaitée, avec une marge de 6 à 8 semaines pour la production, plus le transport.
- Pouvez-vous livrer dans plusieurs pays ?
- Oui, à des destinataires dans les pays nordiques et en Europe, selon les conditions de livraison convenues.
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